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リクルート

スタッフブログ

   
2016/08/07  ショールームダイアリー  営業 中田 敬一
通勤
中田 敬一 / ナカタ ケイイチ
[営業]
 

ご覧の皆様こんにちわ、営業の中田です。

さて、ABARTH盛岡開設から早いもので一か月。

じっくり各モデルと接してみるとそれぞれに他にはない個性的なキャラクターの

持ち主である事がわかります。

その中でも人気の高い「595Competizione」。現在のラインナップの中で

最もABARTHのイメージを表しているモデルではないでしょうか?

そんなスパルタンなABARTHに果たして実用性、快適性はあるのか!?

という事で通勤で使ってみました。

公私混同と責めないでください。これも皆様に真実を伝えるための実験です。

 

 

相変わらずひどい渋滞。

私の通勤路は距離にして約10km、そのほとんどが30km/h以下ののろのろ状態。

盛岡市内では一番の渋滞ルートではないでしょうか?

がしかし。当社の試乗車はATモード付シーケンシャルのいわゆる分類上は

ATですのでその辺は問題無し。左足がプルプルする事はありません。

 

 

結果的には特に問題無し(笑)

「595Competizione」の硬めのサスペンションセッティングとほとんどクッションの

無いサベルト製スポーツシートの組み合わせによる心配された乗り心地の硬さも

意外と気になりません。

燃費もご覧の通り。平均車速と高出力エンジンである事を考慮すれば十分

合格点ではないでしょうか?

という事でABARTHで通勤したい!という方にもおススメできますね。

ただ、岩手県を含む東北では雪も降りますので「1台で全てをまかないたい!!」

というニーズには「595Turismo」の方がより適している事も付け加えて

おきますが・・・。

 
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